《教练机》(CN:36-1318/V)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《教练机》努力宣传党的科技工作的方针政策,推广科研等新成果,交流科学技术经验,在为发展经济振兴航空服务中发挥积极作用。
专题研究、特别报道、训练研究
1.本刊优先采用紧跟学科前沿,有学术深度、理论创新、经验提炼之原创性论文。
2.参考文献紧接正文,重复文献请以第一次出现的次序标注。
3.内容摘要与作者单位全称间空2-3行,要求摘要内容青简意赅,严谨活泼,体现全文主题思想之精髓,不是文中某段落某句话的重复摘录。
4.文题一般字数不超过25字。正文各级标题用阿拉伯数字连续编号,层次分明,可用至4级标题。
5.来稿应提供作者真实姓名、性别、出生年月、民族、籍贯、职务、职称和工作单位、研究方向、通讯地址、邮政编码、电话和电子信箱等信息,并用单独一页纸打印,以便匿名审稿。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 516 | 251 |
自动化与计算机技术 | 103 | 47 |
机械工程 | 24 | 10 |
经济管理 | 24 | 8 |
交通运输工程 | 23 | 12 |
电子电信 | 21 | 8 |
金属学及工艺 | 20 | 9 |
一般工业技术 | 18 | 8 |
文化科学 | 17 | 1 |
化学工程 | 12 | 10 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 333 | 138 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 105 | 50 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 79 | 87 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 70 | 44 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 43 | 30 |
经济管理 / 产业经济 | 26 | 8 |
文化科学 / 教育学 | 24 | 4 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 23 | 14 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 22 | 7 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 19 | 13 |
作者:温智翔; 黄辉; 张方成
作者:杜龙; 李朝光; 王红飞
作者:曾祥财; 敖文伟; 龚良国; 刘丽红
作者:陈韦; 熊世能; 赵爽; 蔡燕平
作者:蒋海超; 黄子露
作者:唐小平; 李智军; 胡龙兵; 胡牡丹; 安贵乾; 孙栋梁
作者:栗莉; 綦龙; 罗帅; 方明恩; 张辉; 张岩
总体还算比较顺利,基本都在规范时间内完成。评审专家校稿非常认真,针对文章的不足给予的意见详细的批注上千字,包括修改建议。而且允许有自己的意见,拒绝修改只需要说明理由。希望能越办越好。
教练机杂志审稿速度很快,第一次投这个杂志,编辑老师人很好,每次打电话都很热心,回复很及时,三周左右的时间知道审稿结果,终审不到一周。总体感觉编辑和审稿人认真负责。
教练机杂志挺好的,投稿过去十天左右我就收到回信了,说初审过了,之后经历了两次修改,编辑给出的意见还是挺中肯的,总体挺好的,这样的好杂志还是值得表扬的。
教练机杂志审稿速度很快,2周后专家意见就返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求,反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方。
这是我的第一篇文章,前面被其他杂志拒稿,修改后投的该杂志,编辑人很好,态度很好,也很耐心,点赞!
审稿速度较快,由于之前有两个拒审的专家,所以又换了两个审稿专家,时间比较长,从投稿到给出录用证明一共用了3个月整。编辑的效率很快,投稿后很快就被送审了,有事情打电话问一下就会帮着解决,还是很值得投的杂志。
投过两篇稿子,效率还不错,都是在预期时间内完成全部流程。编辑服务态度很不错,校稿很认真负责,会及时沟通,这一点很好。外审专家也能够给出比较好的意见,侧重点就是和杂志标题差不多。
9月中旬投稿,刚刚收到接受信。中间经历了两轮修改,第一轮是审稿人对文章内容的要求,意见很中肯。第二次是编辑对格式的要求,校稿非常的细致。感觉审稿人和编辑还是很认真负责的,态度也很友好。推荐投稿.
彩版印刷很好,字迹很清晰,也很实惠,比实体店便宜。发货很迅速,物流也挺快,总体好评。价格绝对划算,推荐朋友们购买!
本人论文有少许创新,论证比较充分,分析也算详细。审稿老师都一致通过了。非常开心。编辑处理速度很快,服务态度很好,凡有疑问,打电话咨询对方都很客气。良心杂志,赞一个。
教练机杂志的编辑真的很好很负责任,外审—复审—终审三个环节都让修改了,很负责任,意见也很在点子上,非常专业。感觉效率也很快,不愧为有好口碑的期刊。推荐大家投稿!
教练机要求很严格,期刊态度也很好,我的论文当初是从投到出好像用了5个月,据说是没有我这方向的老师,所以外审比较慢。。。
教练机杂志审稿速度还是很快的,12月3号投稿,第二天退修后就让交审稿费,然后8号安排外审,17号被拒。理由是创新性不足,理论处理不严谨,感觉外审专家没有仔细看文章后面的解释说明。
投稿相对有点麻烦,在线提交论文之后,还要邮寄纸质论文,快递和审稿费在路上的时间就要耽搁一些。今年5月17号投的,22号通知交审稿费,28号开始审稿,7月23号通知退稿。其实本来没打算这篇能投上,也知道投不上,完全是导师看我太闲,想为难我一下……
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:江西省南昌市高新区航空城大道洪都集团,邮编:330095。